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Auteur Sujet: Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno  (Lu 4529 fois)

José

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« le: juillet 12, 2005, 13:07:19 »
Coucou tout le monde...

alors voila j'aimerai monter un pignon de sortie de boite 14 dents sur mon 400 qui tire très long (trop long), ce qui n'est pas agréable.

Maintenant, un mécano me l'a déconseillé en me disant que c'était un petit moulin et qu'en 14 la bécane prendrait trop de tours au risque d'une casse moteur...

qu'en pensez vous???

Enfin, j'ai dégoté sur le net un kit dyno stage 1 (2 jeux de gicleurs, 4 aiguilles, et 8 rondelles); sachant que j'ai un KN et un pot scorpion

pensez vous qu'il serait valable de le monter???  

Merci encore et longue vie au Team ;)  

youri

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #1 le: juillet 12, 2005, 13:17:38 »
le kit dino je dit qu'une chose => poubelle!
-_-


pour le pignon de 14 ça depend de toi et de ton ressentit au guidon!

pouquoi ne pas plutot prtendre une courronne avec 2 ou 3 dent en plus?

José

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #2 le: juillet 12, 2005, 13:21:28 »
je pensai qu'une dent en moins au pignon était équivalent à 3 dents en plus sur la couronne?

 :unsure:  

youri

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #3 le: juillet 12, 2005, 13:33:56 »
Citer
je pensai qu'une dent en moins au pignon était équivalent à 3 dents en plus sur la couronne?

 :unsure:
ça depend de ta démultiplication! -_-

47/15= 3.133 (origine)
50/15= 3.333 (+3 courrone)
47/14= 3.357 (-1 pignon)

le -1 au pignon tire plus court dans ce cas la!



ps: je suis pas sur mais tu est en 15x47 d'origine .. non?

José

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #4 le: juillet 12, 2005, 13:35:52 »
Exacte :P  

tigrou

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #5 le: juillet 12, 2005, 22:32:18 »
pour ma part ancien pocésseur de 400 zxr je te conseillerai de la laisser d origine et d en prendre soin
sur ce genre de machine les pieces se font rare c est pour ca qu il vaux mieux etre prudent jusqu au bout des " dents" !!!!
 

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Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #6 le: juillet 12, 2005, 22:38:49 »
Citer
pour ma part ancien pocésseur de 400 zxr je te conseillerai de la laisser d origine et d en prendre soin
sur ce genre de machine les pieces se font rare c est pour ca qu il vaux mieux etre prudent jusqu au bout des " dents" !!!!
pareil, n'oublie pas c'est un 400, [size=8]tout petits pistons..[/size]!! :D  ;)  

José

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #7 le: juillet 17, 2005, 21:34:37 »
Merci les gars, je vais suivre vos conseils à la lettre...

bonne route pour cet été qui s'annonce chaud

 :merci:  

Mickaël

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #8 le: juillet 17, 2005, 21:45:30 »
Citer
pour ma part ancien pocésseur de 400 zxr je te conseillerai de la laisser d origine et d en prendre soin
sur ce genre de machine les pieces se font rare c est pour ca qu il vaux mieux etre prudent jusqu au bout des " dents" !!!!
+ 1

moi aussi ancien pocesseur de 400 , laisse le d'origine  ;)  

tigrou

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #9 le: juillet 19, 2005, 20:29:08 »
mdr!!!!
je vois que l on a tous tirer la meme lecon de notre 400 , donc josé ne t inquiete pas le 400zxr es une machine deja optimiser a 200% par le constructeur, maintenant c est a toi d optimiser ton pilotage pour etre efficace avec titine!!!
@+

José

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #10 le: juillet 19, 2005, 22:41:23 »
même pas descendre une dent au pignon  :rolleyes:

quels pourraient être les risques...
 :merci:  

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Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #11 le: juillet 19, 2005, 22:46:04 »
de tirer trop court tout le temps!! ;)

remarque, c vrai qu'c'est linéaire cette ch'tiote tomo!! :P  

tigrou

Pignon 14 sur zxr 400 et kit dyno
« Réponse #12 le: juillet 21, 2005, 17:51:59 »
a mon avis il n y a aucun risque a ce que tu mette une dents en moins au pignon mais evite tout ce qui est kit dyno et preparation en tout genre
alors bonne route