Pour le duo, la 12R n'est pas du tout confortable.. son appellation de GT prend là un sacré coup sur la gueule...

Le passager est mieux loti quue sur un R1 ou une Gex mais pas beucoup plus et en tout cas beaucoup plus mal qu'un 100X ou qu'une hatyabusa, véritable Pullman à côté... (Remarque vu la bécane c'est bon qu'à çà...   )

L'absence de poignée de maintien y est pour beaucoup, le passager devant être en permanence pench façon crapaud plytoxé sur le conducteur et se tenir au réservoir ce qui engendre des courbatures au top...

Pour info, ma femme mesure 1,52m donc c'est pas sa grande taille qui l'handicape sur les motos et poiurtant là frnchement même pour elle c'est galère...

Je sait que certains 12Ristes ont conçu et adapté des poignées pasagers perso, je pense que çà doit grandement améliorer le confort du passager mais en tout cas les accélérations et décélérations qu'il subit sont assez ''brutales'' (surtout sur un modèle 2000, les autres étant plus ''souples'' à l'origine) et restent les mêmes ca qui est tout de même assez fatigant.

En gros pour résumer, le 12R en duo, c'est envisageable si tu dépasses pas les 200 bornes en t'arr^étant tous les 50... sinon c'est vite un calvaire pour le passager!!!

Laboul sdsàlamaison

Je fais de la propagande, mais viens plutot poser ta question sur Le Site du ZX12R Club de France y'a des personnes qui roulent en duo.
Perso je ne fais pas de duo sur mon 12 donc peut pas te dire.
 

sur une sportive les poignées ne servent à que dalle, en freinage et accélération, accroche toi mimile sur les poignées!!

donc mains sur le réservoir, comme d'hab!!

sinon, bcp de passagères se plaignent des vibrations côté droit (pot) c chelou!! et ce pour toutes les bécanes!!  

Je roule en duo très souvent  ; bon ok ma passagère est souple et pas très grande mais elle ne se plaint pas de la position.
Avant j'avais une 600 hornet et elle était moins bien d'après ce qu'elle dit.
Par exemple le WE dernier on s'est fait pas loin de 600 bornes dans la journée et pas un pète de mal ni pour moi ni pour elle.

Le gros avantage avec la 12 c'est que tu sois seul ou en duo la moto envoie pareille ( bon faut pas emmmener la vache milka derrière ke même ) car elle tire avantage de son couple par rapport à une hypersport style R1.

Le seul moyen de savoir comme les gonz te l'on déjà dit c'est d'essayer.
Pour ma part elle m'a ensorceler direct.      

La grosse Ninja n'est pas vraiment taillee pour le gros roulage en duo. Siege passager etroit, pas de poignee de maintien, position trop elevee... La Busa et autre bestiaux de la categorie sont mieux adaptes. M'enfin c'est comme pour tout, si les fesses de Miss sont l'aise sur le breulon...    

exagérez pas les gars je suis certain que c'est mieux qu'un R1, et tant que la passagère tape pas sur le casque je continue, de toutes façons avec un réservoir tu fais guère plus de 200 km sur route alors.  

ça dépend du SDS mais de mon expérience perso, le duo est bcp plus confortable que sur les sportives plus radicales voir même certaines GT sport !

je suis passer du 7r au 12r est ma femme etait mieux sur le 7r ,car sur le 12r on ne peut pas ce tenir sa pousse trop,alors je lui est acheter des poignier que je n'ai autour du ventre et la c'est top